Peugeot 304 Cabriolet 1974

Hier dépose des tuyauteries de frein et d'essence restantes, puis décapage (pas de peinture)



Remontage du tout pour rien inversser.








Puis décapage des quelques pièces restantes sous la voiture



Un petit coup de peinture



J'ai levé la caisse, mais etant seul, impossible sur le coté!
Donc pleine face



Découpe des toutes les zones malades



Décapage du dessous



Puis traitement avant rustines!




Prochaine etape les rustines!!!

C'est parti pour les rustines!

Quel boulot de ouf
bravo a toi

Voici la rustine du jour, les autres aussi sont comme sa sous le blanc.

Le travail de cette aprem.

Et ce matin, je suis allé acheter une épave de coupé S (qui n'a plus son moteur S), je vais lui piquer tous ce dont j'ai besoin, la belle calandre, les clignos oranges, les feux AR, le phare droit+ verre gauche, feux de recul, les parechocs, les sièges, plastique de tbdb, garnitures de portes, rétros, cul du de coffre et surement divers autres bricoles.
(C'est une première main je l'ai trouvée a 5km de chez moi!), je trouve cette configuration et couleur superbe!

ils sont beau tes marchal ,j'ais les memes sur la 203
le badge AA sa fait un peu Anglais  

C'est le but  

A midi, j'ai mis un bon coup d'antigravillon antirouille



Voici un élément interessant, une juppe arrière neuve avec son etiquette peugeot en papier. J'ai aussi les deux bas de caisse comme sa.

Petit travail de ce midi, redresser et souder une partie endommagée sous le fond de coffre.

En parallèle je viens de vendre ma Rosengart, donc j'ai commandé la capote alpaga rouge bordeaux avec le kit de pose, et j'ai aussi commandé la peinture carrosserie, blanc pure de chez 2K. 7kilos, il devrait y avoir assez!

Travail de ce midi, dérouillage de l'intérieur de la juppe arrière en prévision de la soudure de cette dernière demain, puis j'ai commençé a faire l'intérieur du bas d'aile arrière, je vais faire un truc solide et etanche, pas comme le nid a merde d'origine, qui ne peut que faire tout pourrir!

Voila la suite!

La pièce du passage de roue est soudée et etanchée, reste l'antigravillon a faire






La jupe est posée, elle est collée, comme elle tombe pile poil, et que c'est peint dedant, j'ai préféré coller au 11FC tous le haut, je ferais le bas demain une fois que le haut sera pris.
Sur les cotés j'ai fais quelques points qui seront meulés et il y aura un joint propre de finition dessus.



Et enfin, j'ai reçu de quoi rénover mes feux arrières. Peinture plastique orange translucide, (j'ai déja la rouge en stock) et covering chrome (je sais le poser sans soucis) pour les entourages.

Hello! aujourd'hui pas grand travail, car ce matin, je suis allé récupérer la MGB qui été stockée chez un copain garagiste depuis 2ans, je l'ai redémarrée car nous allons la vendre...



Du coup cette apres midi je me suis remis tranquillement sur la 304.

J'ai d'abord attaqué le bas d'aile arrière droite, lui aussi bien touché, comme l'autre coté...



Pour commençer on découpe tous ce qui est pourri, et on traite l'intérieur au ferose ou frameto



Puis rustine bord a bord avec cordon tous le long, pas point par point comme le dessous ^^






Pour finir, j'ai mis la caisse sur le coté, j'ai fais toutes les rustines et les joints du derrière, puis décapage du dessous de coffre et des passages de roues, antigravillon gris, et peinture de finition, antirouille noir satiné partout, y compris sur tous les dessous des planchers, bas de caisse et passages de roue avant.

c'est a toi la MG ?

oui,   elle t'interesse? elle est a vendre.

T'as un lien vers l'annonce ?

je viens de la faire, elle sera a nouveau visible 24130 demain  

Ce midi Peinture du réservoir apres décapage de celui ci





Ensuite j'ai démonté les feux du coupé, bien moins pourris que ceux du cabriolet mais tres loin d'etre en bel état, mais vu le prix du neuf et de l'occase, on se débrouille a sauver ce qu'on peut....



C'est bien décoloré et fendu (pour les fentes, pas de miracles a ma connaissance, j'ai juste recollé pour pas que l'eau rentre



Donc premièrement on dépose le cabochon



On le nettoie bien et on le dépoli au papier tres fin ou a la brosse douce



Pour le chrome tout piqué, soit on fait une peinture (et c'est moche) soit on fait un covering, mais le produit acheté ne me convient pas, trop epais, soit comme ici on laisse tel que c'est!



Un coup de brosse douce et un nettoyage sa revient un peu mais sa ne refait pas les trous, c'est pas magique.



Donc une fois que c'est fait on achète du vernis orange et du vernis rouge (chez feuvert ou sur le net) en bombe, et on fait les deux zones, en prenant soin de laisser sécher et de masquer entre les deux couleurs bien entendu.





Voila, c'est pas merveilleux, il y a des craquelures et des manques sur le chrome, mais sa ira bien pour mon Bitza...

Demain je fais l'autre et je pense que je vais vernir le tout pour préserver le chrome, avec du vernis brillant incolore.

Bah moi je trouve que ça rend plutôt bien quand on voit le feu avant ! ;)

Je vois aussi que tu as une mini ?? :p

Bien vue! elle est rentrée 5 minutes avant les photos  

On est en train de remplacer le moteur 1000 HS par un 1300 de metro  

Interessant !! Ca se passe comment niveau papiers? "Rien ne se passe" ?  

Salut voici les feux arrière terminés, j'ai fait la méme chose sur les feux de recul et sur les clignotants du coupé.
Je suis en train de dépieuter les phares pour faire un mix des meilleures vitres avec les meilleurs réflecteurs, j'en profite pour nettoyer l'intérieur des phares.

Voici le taff de ce midi, les phares terminés, hélas, une fois le recollage terminé je me suis rendu compte qu'ils sont bien "biode" tous les deux mais que c'est pas les mémes marques, les verres sont différents...j'espère que sa passera au CT? en tous cas les réflecteurs sont bons!



J'en ai profité pour nettoyer les deux supports de phares et bien dégriper toutes les pièces, crochets, réglages, ressorts etc...



Et pour finir j'ai reçu mes 7 kilos de peinture blanche!

A midi je me suis occupé de trouver un second supports plastique pour le phare, c'est bon sur le coupé j'ai le deuxième pour faire la paire, restera a mettre un phare marschal coté passager.

Puis je me suis occupé de sortir le demi kilo de fibre de verre et de résine caché derrière le bas d'aile coté portière conducteur, j'ai fait sauter tous ce qui était pourris, j'ai retirer toute la merde, la terre, les feuilles, les glands etc, souflette puis antirouille hammerite (pour changer un peu)

Reste a faire la greffe, sa va pas etre simple car la forme est tres complexe et pas beaucoup de place.