Peugeot 304 Cabriolet 1974

Au programme aujourd'hui :

-Montage des deux bas de caisse
-Montage des poignées de porte + serrures (piquées sur la berline bleu)
-Dégripage des mécanismes de vitre
-Montage de la vitre conducteur (remonte tres difficilement malgres que tout soit graisser, donc a revoir...
-Montage tole entre parechoc AR et jupe
-Reconstitution d'un bon parechoc arrière avec 3 mauvais + montage
-Montage feux arrières
-Montage feux de recul
-Branchement faisceau arrière
-Montage panier roue de secours + fermeture
-Fabrication d'un joint de coffre arrière (provenance 304 coupé + Golf II )
-Montage de la malle
-Montage serrure malle + crochet + monogramme + verins d'ouverture
-Mise en place du sticker Monaco d'époque

Superbe ;)

magnifique   

et bonne idée d'avoir reposté les photos de l'état initial , on prend la mesure du travail...en combien de temps seulement ?

Ben j'ai commençé le démontage de la voiture fin aout de cette année, la voiture n'est pas stockée chez moi, donc je n'y bosse que le samedi et une heure de temps en temps entre midi et deux car elle est a coté de mon lieu de travail.

bonjour, jésus tu est une blibe a toi tous seul ,a plus sur les rassemblements ,super resto la 304

quel boulot abbatu
elle est vraiment superbe
c'est une mini devant ?

oui! une 1000 de 1980

On en voit la fin, c'est bon ça.  

Bon hier pas grand travail de réalisé....

Montage des longues portées



Puis mise en eau, mise en huile et mise en essence, branchement du circuit electrique coté neiman, montage cables accélérateur et pédale, puis test de mise en route.

Elle a démarrée au 1/4 de tour, je l'ai faite tourner environ une heure, je l'ai réglée parfaitement en carburation, elle tourne vraiment tres tres bien, pas de bruits suspects, on entend bien la distri quand méme. Le circuit d'eau semble se faire correctement, j'en ai mis 5.5L en tout, toutes les durites etaient chaudes. Pas de fuite d'huile (pour le moment) ni d'essence, par contre grosse fuite d'échappement au 2 en 1 malgres le joint neuf.

Ce matin, je vais purger les freins et l'embrayage, cette apres midi je vais faire tourner le 250CR dans les bois! va me détendre!

Mauvaise nouvelles, sa fuit de partout, embrayage et freins!!!!!

Bon je viens de commander

-Maitre cylindre d'embrayage neuf
-2 kits refection etriers Bendix
-2 kits refection cylindres de roues AR (au cas ou)
-1 kit refection maitre cylindre de frein simple circuit (au cas ou)
-1 kit refection recepteur embrayage (au cas ou)
-Un tube de graisse de montage pour frein (car je pense que c'est de la que viens mon soucis, mes freins et embrayages fonctionnait parfaitement avant démontage, j'ai tout démonté en pièces pour controle et nettoyage, c'était comme neuf) j'ai remonté avec du lookeed et sa a pris l'humidité pendant les mois de stockage! hier j'ai ouvert les etriers c'était plein de fleur de rouille sur les joints, du coup sa a rayé les joints.

Aujourd'hui j'ai fais un truc pas interessant, long et chiant, la remise en état du tableau de bord, j'ai piqué diversses pièces sur le coupé et la berline, comme la serrure de boite a gant, les interupteurs et le fond de la boite a gant en carton.

Donc démontage, nettoyage et traitement de toutes les pièces



Et remontage, voila ou j'en suis ce soir, j'ai aussi traité et remonté le tunnel de levier de vitesse avec son soufflet. J'ai piqué sur le coupé les caches commodo/colonne de direction.



Et démontage des etriers en prévision de la refection 2ème du nom!




Meme punition pour l'embrayage




heureusement qu'il y a cette lumière pour defaire le maitre cylindre, sinon voila la galère d'accésibilité!

Ça va encore, c'est pas pire que certaines voitures récentes ....  

essai de faire un joint de culasse moteur en place sur une 304 et on en reparle!!!

Alors boulot de la journée, opération démontage des garnitures de portes sur le coupé



C'est pas brillant, mais bon a 220 euros la paire en neuf...Il faudra faire avec! Le hic c'est que c'est marron au lieu de noir ou rouge comme je voudrais. Pas de soucis, un coup de bombe de qualité noir satiné, un coup de gris metalisé de bonne qualité aussi, un nouveau bourelet chromé autocollant en guise de frontière et le tour est joué!



Puis je me suis attaqué a l'electricité, nettoyage de toutes le connexions, branchements, controle des masses etc....sont OK

-Veilleuses
-Codes
-Phares
-souflerie (2 positions)
-essuies glaces (2 positions)
-clignotants
-démarreur
-tous les voyants du tableau de bord
-feux stop
-klaxon
-lave glace
-appel de phare
-eclairage de plaque

Reste a faire jauge, voltmétre, température d'eau, compte tour et alternateur.

Dommage, elle sera pas prête pour demain ... Ça attendra début Février.  

non elle ne sera pas opérationnelle en février, reste du taff quand méme, et faut pouvoir payer la batterie neuve, le Ct et la carte grise....

Hier j'ai fini de monter la capote, je suis tres tres déçus, j'ai pris la plus cher en alpaga pour etre tranquil, c'est de la daube, méme bien tendue elle est mal taillée, elle ne couvre pas bien les joints a des endroits et a d'autres elle revient tellement qu'on la coince en fermant la porte avec la vitre. On s'y est mis a 4 (dont 2 personnes qualifiées) pour bien la tendre la mettre a sa place et perçer a l'emporte pièce les trous des pressions. Je l'avais laissée 10 jours sans mettre les pressions justement pour qu'elle prenne sa place. Il y a des mauvais plis a des endroits, c'est cousu trop juste a des endroits et trop lache a d'autres, j'ai déja posé des capotes méme des premiers prix, mais la c'est une honte

Pour info c'est commandé sur comptoire du cabriolet. Je les ai contactés pour exprimer mon mécontentement, et surtout demander un gros avoir sur ma prochaine commande (joints + divers +/- 200 euros) on me répond péniblement sans la moindre excuse ou demande d'infos, qu'aucune remise ne peut etre accordée mais que quand méme exeptionnelement ils vont me faire 5% sur ma prochaine commande.

Honteux! je vais faire part de cette expérience sur tous les forums ou je suis inscrit.

Je n'aurais pas perçé pour mettre les pressions, elle reparté direct chez eux avec demande de rembourssement.

Hello les chevaliers, je suis en train de remonter mes garnitures de portes et j'ai peut etre trouvé une astuce bien sympa!

Si comme moi vous avez le bas de garniture gondolé et que le bourelet en chrome est tout pellé, j'ai trouvé une astuce qui tue! surement valable sur pas mal d'autres peugeot et autres autos cette epoque

voici avant (avec deja un bourrelet chromé neuf collé par dessus l'ancien, mais résultat + que moyen)



Il suffit de récupérer des baguettes de ceintures de caisse de 304 berline (portes avant) ou coupé, le profil intérieur de cette baguette a pile poil la forme du bourelet de la garniture de porte, donc avec un peu de vaseline et un maillet en bois, il suffit de tapoter et de l'enfiler par bout. Le résultat est surprenant (les photos sont bofbof) sa rigidifie l'ensemble et supprime quasiment complétement cet éffet gondonlé!








Il reste le bandeau d'en haut a descendre pour recouvrir la garniture la ou elle est gondolée. et l'accoudoir a bien faire briller (le chrome etant HS je l'ai repeind en gris métal)

Pas mal, jésus, à méditer pour d'autres marques ...........

Aujourd'hui, décapage et peinture (haute température) du pot d'échappement, j'ai fais un manchon "raccord" car j'ai du recouper le tube qui arrive du collecteur de 5cm au démontage ( soudé par la rouille dans l'ancien pot ) Avant de le remonter, je dois remonter d'un cran la barre stabilisatrice car elle est trop basse.



J'ai reçu quelques pièces ce midi, les clips de baguettes de ceinture de caisse, et les léches vitres.



J'espère que ce WE j'aurais les kits pour refaire les etriers et enfin pouvoir la reposer au sol.

Aujourd'hui montage des baguettes de ceinture de caisse et des leches vitres Extérieur + la baguette chromée et ces fameux clips (récupérés sur la berline)





J'ai eu un mail de Cipere, ils n'envoient ma commande que semaine prochaine, donc c'est rapé pour demain....

Tampis, je vais trouver une autre occupation.

J'ai la ligne d'échappement a finir de monter, le joint de collecteur a replaçer, les deux tablettes sous le tableau de bord a mettre (a démonter sur le coupé) puis les isolants sous le tableau de bord jusqu'aux pédales, et surtout commençer a faire toutes les garnitures pour l'arrière! sa va etre bien galère!!!

Bonjour, alors aujourd'hui, montage des baguettes chromées du bas, j'ai collé les petites et j'ai fabriqué des petites platines galva avec boulons soudés pour fixer celles des portes.

Puis j'ai fixé la ligne d'échappement, reste une fuite au collecteur/2 en 1, le joint est HS.

J'ai branché le compte tour, puis j'ai passé l'apres midi a fabriquer un échappement final apres l'intermédiaire, sa ne fait pas trop de bruit, juste ce qu'il faut.

Je suis parti du tube d'origine du cabriolet.








J'ai aussi terminé la pose de la capote, avec le collage des velcros et la tension final des cables.


Petite vidéo

Rooo le bruit de ouf !!

bof sa va!!!! t'as pas entendu la Lotus!!!  

Vivement que je l'entende alors !