Bignan skiff AL sport 1922

Et voila apres 2 heures de bricolage, un pédalier normal est de nouveau en place! Car apres discussion avec des spécialistes il s'est avéré que le pédalier type quadrilette peugeot (avec accélérateur au milieu) n'était absolument pas d'origine, mais une vielle bidouille certainement d'époque pour un proprio habitué aux pédaliers avec accélérateur au centre. C'est donc redevenu un pédalier standart comme on les connaient et sa va etre plus agréable a conduire du coup.

Je suis allé ce matin essayer ce nouveau pédalier, sa va impecablement bien!!! je suis bien content, la conduite est plus simple et le pied droit peut se reposer pendant la conduite.

Je me suis procuré de l'huile de Ricin pure cette semaine (2 litres) je suis allé faire le plein puis une ballade de 20km, c'est merveilleux cette odeur sa sent la piste de course!

Tu l'amèneras dimanche au rasso ?

Oui normalement, celle ci et celle de mon fils

SUperbe ! Beau boulot ! ;)

Voila, j'ai suivi les conseils, donc mise en peinture des gardes boue en noir. C'est effectivement plus discret. Reste plus qu'a attendre que patine se fasse.

Hier soir je m'ennuyé devant la TV alors j'ai piqué la boite de crayons de couleurs a mon fils.

Photos de ce matin By Marc Hendrix!!

On commence a sentir le moteur se libérer de plus en plus, ce matin sans forcer on a passé les 80km/h

Montlhery 2015, c'était magique, magnifique, le réve















Les 3 roulants restants réunis...

C'est absolument magique d'voir pu tourner sur ce mytique circuit! méme a 70km/h c'est génial, j'en ai encore la chair de poule.

Depuis cette photo elle a perdue son capot et ces gardes boues en acier, les phares ont avançés de quelques centimètres, mais elle a aussi perdu ces horribles pneux de moto, (la roue de secours a due etre démontée pour rentrer sur le circuit - sécurité oblige)

Bon ben la chaleur a eu raison de ma culasse je crois... 40km avec une chaleur infernale, elle a claquée de plus en plus du coup j'ai 5 soupapes sur les 8 qui ne remontent plus. On enfonce au doit avec un point dure au début et un point dure a la fin et elles restent au fond, pour qu'elles remontent il faut y mettre un coup sec avec un objet métalique. méme une fois refroidit sa n'a rien changé....donc j'ai ouvert, heureusement pas une marque sur les pistons, j'ai fais le tour du moteur en bas rien n'a bougé, pas de jeu latéral, aucun point dure, pas de rayures aux chemises.

Je vais demander au rectifieur de me faire une rectif soupapes/sièges, rectif plan de joint et surtout alésoir dans les guides.

pensez vous que l joint acier et cuivre est réutilisable? peut etre en l'enduisant de pate? si oui quelle pate?

Je suis passé chez Bergerac rectif, il m'a sorti les 8 soupapes, effectivement il y a peu de jeu, il va y passer un coup d'alésoir. Il pense qu'entre 0.05 et 0.1 sa va le faire. Les sièges de soupapes sont parfaitement plats et les soupapes aussi, c'est dans un état neuf, mais le soucis c'est que sa a été creusé profond dans la culasse, sa accroche sur la partie plate. Le rectifieur va me casser ce plat et me faire des portées a 3 angles, donc rectif sièges et soupapes avec un bon rodage. Elle sera prete vendredi. Il m'a dit aucuns soucis pour remettre le vieux joint de culasse.

La culasse n'est pas voilée, le joint de culasse n'avait aucunes fuites.