Citroen B2 1924 carrosserie sport DRIGUET

Voici la dernière rentrée, une Citroen 10HP B2 de 1924 carrossée a l'époque neuve, par DRIGUET FRERES a Paris en un inédit Torpedo 4 places a cul pointu avec deux portes et passage aux places arrières entres les deux sièges avants.

C'est une voiture qui n'a pas était restaurée, elle est en parfait état de marche, elle a était vulgairement repeinte il y a surement quelques décénies, comme c'est une carrosserie tole clouée sur ossature bois sa a travaillé dure du mastic donc elle est a reprendre entièrement en carrosserie et peinture.

Sinon, elle est bien chaussée, les deux jantes arrières sont a changer car pas du bon modèle. Les ailes et marches pieds + le parebrise sont également non de serie et font parti de la carrosserie DRIGUET. La sellerie est en bel état. La voiture peut (et va) rester encore un moment dans son jus.

Toute l'électricité fonctionne, elle freine bien et les vitesses passent bien, j'aime pas trop le bruit de la boite, mais bon.... je vais la passer au controle technique dans la semaine prochaine pour faire les papiers.

J'ai déja retiré les plaques hollandaises présentes sur certaines photos, et j'ai refait les plaques françaises (elle a une carte grise collection française).

C'est une bien belle "ancêtre" pour flâner sur nos petites routes de campagne.

J'ai reçu l'assurance aujourd'hui donc je l'ai essayée sur route. Elle n'avait pas roulée depuis 2 ou 3 ans.

Je suis tres satisfait, elle est confortable et silencieuse, les vitesses passent bien, et le freinage est excellent (seulement deux tambours a l'arrière, rien a l'avant), je n'ai fais que 20/25 km, elle n'a pas chauffée. Bon par contre c'est pas pas une ferrari, c'est mou, je n'ai pas de compteur mais je pense que 55km/h sur le plat c'est la vitesse de croisière, peut etre 70 en descente, mais pas plus.
Elle est quand méme coupleuse et vaillante, les faux-plats se montent en 3eme. les dos d'ane et rond point se passent également en 3éme.

Demain je vais la passer au controle technique.

Aujourd'hui nous avons changé les jantes arrières du mauvais modèle par d'autres également du mauvais modèle mais avec le bon dessin. C'est du 12x45 que j'ai monté alors que normalement il me faut du 13x45, surtout que c'est des pneus en 4.75/18 déja plus grand que le 45.... Le montage tiens, mais c'est vraiment la limite, + il faut pas...
Les jantes avants sont passées a l'arrières, elles sont en 13x45 avec le bon dessin, mais c'est un mix d'époque avec des jantes a rayons et des voiles soudés, donc a remplacer egalement.

Je suis donc a la recherche de 4 jantes en 13x45.

Controle technique OK, 50km cette apres midi en pleine chaleur, aucuns soucis.

Voici des modèles vêtus en Sonia Delaunay, avec une Citroën repeinte pour l'occasion ! (1925) Photo, exposée à l'expo "Quand l'art déco séduit le monde" 2013/2014. J'ai mis quelques toiles de Sonia Delaunay pour qu'on se rende mieux compte ce que sa donne en couleur...

Sa me donne des idées...

Avec l'aide de Clotilde, j'ai commençé les essais avec paint.

Elle m'a fait un crobar de deux modules d'apres la photo noir/blanc



Donc le module 1 au propre



Et le 2



Une préférence pour le 1, donc essai sur une photo, toujours avec Paint

Remplaçement du bleu marine par un noir, et plus petit rectangle entouré de la couleur la plus clair comme sur l'original

Ça passe mieux avec le bleu.

Autres essais pour etre le plus proche, en convertissant mes essais en "sepia", j'ai fais environ 20 essais différents









Inspiré de cette robe

le motif définitif, ou presque...

Motif b53 Sonia Delaunay

Clotilde a trouvé le croquis du manteau porté sur la photo noir et blanc, le croquis date de 1925, donc on recommence a zéro et on oubli le tableau b53.

Sa donnerait sa, en noir et blanc les rouges et bleus donnent quasiment la méme chose

Noir 9005



Bleu 5005



Rouge 3016



Gris 7048



Blanc 9010

Réfection du volant de la B2, j'ai tout décapé, injecté de la colle et de la pate a bois dans les fentes, ponçage, puis teinte "chéne moyen" puis vernis et decapage de l'alu. J'ai aussi refait le compteur, démontage, nettoyage et remplaçement de la vitre cassée. Lundi je me fait le tableau de Bord.

A midi j'ai commençé la refabrication de mon tableau de bord de B2, il sera teinté comme le volant que j'ai restauré samedi "chêne moyen" avant d'etre verni.

Voila, apres une couche d'anti-tanin, une couche de chêne moyen et deux couches de vernis en bombe, il est pret a étre remonté. Reste a modifier le starter, a monter l'inter de klaxon et la jauge en verre au centre.

Superbe !!

Voila le tableau de bord terminé et remonté, en photo sa donne pas terrible, mais en vrai je suis tres content du résultat, la teinte est la méme que le volant, c'est tres jolie. J'ai mis de la visserie laiton.

AVANT



APRES



A midi j'ai collé des belles lames en chêne pour refaire les marches pieds qui sont en CP recouvert d'un horrible cahoutchouc anti dérapant.

Voila mes deux planches de chêne collées en 2 lamelles pour l'épaisseur et deux pour la largeur.



J'ai démonté un des deux marches pieds d'origines, c'est vraiment de l'artisanale c'est cloué et vissé tole contre bois, sa a bien vécu en 92 ans, mais rien n'est pourri!

Le nouveau marche pied ne sera pas en bois recouvert de cahoutchouc comme avant, mais bois teinté vernis (comme le volant et la planche de bord) avec deux lames de 30mm de large alu/résine antidérapante, incrustées sur la longueur. Je vais faire sa cette apres midi, j'ai remmené la défonçeuse et la sauteuse a la maison.

Ce matin, je charge la Rosengart sur le plateau pour l'emmener au CT

Voila un marche pied de fait, c'est du taff, mais le résultat est pas mal. Le deuxième est commencé, reste a le finir et a le poser.

J'ai également remplacé les deux chambres a air par des michelin, car j'avais des fuites aux valves.

Modification du parebrise de la B2, J'ai légèrement recoupé les 3 montants, démonté entièrement le cadre pour le décaper et le ressouder, et j'ai retaillé des vitres plus arrondies tout en supprimant l'affreux bricolage en haut avec des barres en laiton droites.
Tout est monté a blanc et masqué, reste plus qu'a mettre la colle a parebrise.

Voila le parebrise est collé, je suis tres satisfait du résultat!






J'ai restauré le rétroviseur, il est d'époque avec vitre arrondie, magnifique avec support en bronze, rotule en laiton, belle pièce.

Petite ballade avec mon président PEC au volant de la B2