Cyclecar Peugeot 1928

Première présentation des flancs.

pas mal

En attendant, on continue la tolerie...

Superbe bravo

elle sera prête pour le circuit des remparts à Angoulême à ce rythme, bravo


Alan

cette voiture ne sera pas eligible pour courrir, de toute façon, elle n'est et ne sera jamais performante.

J'envisage d'aller chercher une Austin seven en Angleterre (une base complète a restaurer) et d'acheter sur place soit un moteur complet perfo, soit toutes les pièces pour faire un vrai montage! Compresseur, gros carbu SU, embrayage renforcé, volant moteur léger, boite renforcée, arbre a camme pointu, pistons légers etc....

on continu avec l'autre flanc, le demi capot et, sur-auvent, et la casquette.

jesus a écrit:

cette voiture ne sera pas eligible pour courrir, de toute façon, elle n'est et ne sera jamais performante.

J'envisage d'aller chercher une Austin seven en Angleterre (une base complète a restaurer) et d'acheter sur place soit un moteur complet perfo, soit toutes les pièces pour faire un vrai montage! Compresseur, gros carbu SU, embrayage renforcé, volant moteur léger, boite renforcée, arbre a camme pointu, pistons légers etc....

pour les courses je suis d'accord, mais pour le rallye touristique il serait une entrée sympa.

Si jamais tu a besoin d'aide pour ton rechercher pour l'Austin dit moi

Cheers

Alan

je te fais un MP

Dernière partie pour cette semaine, le capot est terminé et fonctionnel, j'ai oublié de faire une photo, mais j'ai fabriqué une charnière type origine, avec du tube et un xe pris dans le radiateur et sur le auvent.
J'ai fais une aération-pied coté conducteur aussi tant que j'étais a jouer du marteau rond.
Puis j'ai terminé de pointer le cul.

tu n'en fini pas de laisser sur le c.. , tu es vraiment impressionnant, travail d'artiste, tu sais tout faire que dire bravo

merci pascal! mais bon sa reste du bricolage, c'est pas trop mon truc la ferraille, mon métier c'est le bois. Helas sur une auto, il y a rarement du bois!

bricolage , oui mais beau bricolage

Jesus

Tu peut bricoler sur ma voiture si tu veux, si vous avez besoin de la pratique . En regardant ton travail tu ne pas réellement besoin de la pratique tu sait ton metier et ça de le feraille

Alan

et en plus elle marche en arrière
super

C'est parti pour un long travail de ponçage, mastiquage.....


Le "AY" c'est juste un essai de pochoir pour mon bateau.

Ca avance!!!

Tu viens avec demain ???

non j'ai pas de freins, le cable d'accélérateur est cassé, j'ai démonté le carbu, et je dois remplacer tous l'allumage...

tres beau boulot ,belle finition comme d'ab

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Bon apres longue réflexion j'ai décider d'investir un peu, comme je n'arrive pas a la régler je viens d'acheter en neuf d'époque.

-Tete d'allumeur
-Doigt d'allumeur
-Vis platinés + support
-Carburateur 26 AHD solex + tringlerie spécifique.


sa fait tres mal niveau prix, on dépasse le prix du moteur complet et du chassis/carte grise....mais bon le jeu en vaut la chandelle je pense.

je vais reçeuvoir tous sa dans la semaine j'espère.

Sa y est les freins fonctionnent et le pédalier est terminé.

Pour finir les freins arrière je recherche deux molettes de réglage, un peu comme sur la deuche pour les anciens freins a main, mais au lieu que sa soit en papillon, c'est une molette ronde de 3cm de diamètre, le diamètre intérieur est de 5, pas de vis classic, c'est des filets neufs.

Pour le moment j'ai mis ecrou + contre ecrou avec réglage de frein a main de deuche, mais sa fait dégueulasse.


Si vous savez ou en acheter, je suis tres tres interessé!

Merci