Cyclecar Peugeot 1928

Class act !

jesus a écrit:

C'est juste la base qui va reçeuvoir la mousse voir peut etre un sommier (selon la hauteur une fois en place)

Elle est loin d'etre finie, le bois sa va tres vite car c'est mon taff et c'est fait "a la vite fait" mais la tolerie sa va etre autre chose, sans compter qu'en +, il me manque des pièces de transmission entre l'embrayage et l'arbre de transmission. Et je trouve rien depuis que j'ai la voiture je cherche.

Le flector est disponible chez depanoto mais a un prix !!!!

http://www.depanoto-boutique.com/pieces-accessoires-peugeot-bebe-172-190-177.htm

oué c'est pas donné

c'est pas le flector qui m'inquiete, c'est le reste des pièces...

superbe!!!!

mais vu le sourire de ton père, je pense que cette auto tu ne vas pas la garder longtemps... Il va vite te la piquer!

en plus c'est la fete des peres

kiwifrog a écrit:

jesus a écrit:

C'est juste la base qui va reçeuvoir la mousse voir peut etre un sommier (selon la hauteur une fois en place)

Elle est loin d'etre finie, le bois sa va tres vite car c'est mon taff et c'est fait "a la vite fait" mais la tolerie sa va etre autre chose, sans compter qu'en +, il me manque des pièces de transmission entre l'embrayage et l'arbre de transmission. Et je trouve rien depuis que j'ai la voiture je cherche.

Le flector est disponible chez depanoto mais a un prix !!!!

http://www.depanoto-boutique.com/pieces-accessoires-peugeot-bebe-172-190-177.htm

Grace a un tres gentil internaute qui a vu les photos sur ce forum et qui m'a contacté, j'ai enfin toutes les pièces manquantes, flector compris! Tous ça généreusement et gratuitement! Un grand Merci a toi philippe!!!!

il y a encore des mecs sympa

Voila ces fameuses pièces, + le robinet que mon pote mécano agricole a réeussi a me raccorder avec une olive empreintée sur un tracteur renault



A midi j'ai essayer de démarrer, a la manivelle elle péte au premier tour de manivelle elle fait 3 tours de moteur puis cale, sa change rien en accélérant et en mettant le starter, le carbu n'est pas du bon modèle il a des prises d'air et des fuites, bref, il m'en faut un autre en 26 horizontal.

Si vous avez cela dans vos tiroirs, je suis preneur!

Bon, encore une fois mon copain internaute philippe, m'a sauvé, il m'a décrit la méthode de callage et le bon ordre d'allumage, la came d'allumeur etait déréglée de 180 degres, et le bon ordre d'allumage est 1.3.4.2, j'étais en 4.2.1.3.....et je vous jure qu'elle tournait bien au ralentit.

Maintenant elle démarre au premier coup de manivelle et elle tourne super bien, bonne montée en régime, bon ralentit, bon sur vidéo il y a des tonnes de bruits parasites donc sa ne donne pas bien du tout, mais en vrai elle répond super bien et tourne comme une montre.

https://www.dailymotion.com/video/xs3vf5_demarrage-a-la-manivelle-cyclecar-peugeot-190s-1928_auto

je suis admiratif

https://www.dailymotion.com/video/xs6089_ralenti-peugeot-190s-1928-echappement-libre_auto

ah les peugeot que du bonheur, les moteurs increvables
une fois de plus bravo

merci

projet fait a l'arrache avec paint.

hello, a midi j'ai remis en service le radiateur, les durites sont pas au top et il y a quelques suintements, j'ai fais le maxi que je pouvais en réparation etain et résine bi-composant, mais la je vais devoir passer par la case que je deteste, antifuite a mettre dans l'eau...

je recherche un bon produit qui ne va pas tout me boucher, si vous avez des avis, je suis preneur.

ils sont tous équivalent ,mais la moitié du bidon suffit ,j'ais fais l'essai et c'est parfait .

par contre il vaut mieu rouler plutot que faire l'operation au ralenti comme ils disent .

Aujourd'hui montage du manométre de température d'eau et de sa sonde mécanique d'époque, puis fabrication du demi capot AV a partir d'une tole plate de 1mm, découpe meuleuse, formage du haut et des louvres a la main.

Et les premiers tours de roues!

https://www.dailymotion.com/video/xsb4y6_premiers-tours-de-roues-cyclecar-peugeot-190s-1928_auto

super boulot tu m'impressionne .

bien la video

Merci, c'est long et laborieux, mais c'est un travail interessant.

Je remet les photos de la journée sur cette page

comment tu a former des louvres sur le capot ?

Je pense que je vais avoir à acheter une caisse de bière plus tôt que je l'avais prévu!

les louvres? c'est un secret!

J'ai fais la forme du creux dans une grosse planche de bois, j'ai coupé un axe en acier de 16mm avec les bouts arrondis, puis j'ai tapé au marteau. Je sais pas si c'est la bonne méthode, mais c'est rapide et economique, et le résultat est tres bien.
Pour former en haut, j'ai tapé sur des tubes ronds et des cales en bois.
Le plus long c'est les prises de cotes.


Par contre j'ai une interrogation apres mon premier essai de roulage, les vitesses passent tres bien, la première prend bien, mais a 5km/h le moteur hurle et elle n'avance pas plus vite, comme avec un embrayage HS, alors qu'elle démarre bien en cote, et que j'arrive a faire patiner les roues en appuyant l'avant contre un mur. (doucement, juste pour test)
Apres sur les autres rapports sa a l'air de bien prendre.

La vitesse maxi de ce genre d'engin étant donnée a 55km/h, je me doute bien que la première ne va pas me faire monter aux arbres, mais je pensais la garder au moins jusqu'a 15km/h?

Qui a déja conduit une 5cv?

Première présentation des flancs.