2cv AZU 1961 modernisée

impeccable il tourne bien ce bourin

J'adore ce genre de vidéo de redémarrage de moteur "endormi"...

je redémarre systèmatiquement tout véhicule ou moteur en ma poscession, sa evite de démonter pour rien! Je laisse tourner, je régle je fais les vidanges et filtres, si sa fuit pas sa reste comme sa, bien entendu on vérifi les culbus et les compressions.


Ensuite peintures des carters et décapage des alus.

A midi j'ai commencé le dépouillage du moteur.

Bon sinon voici le moteur un peu nettoyer

Beau travail ;)

20/20
quoi dire de plus !!

Bon aller, maintenant qe la méhari est terminée, on reprend le travail sur l'AZU.

Aujourd'hui, j'ai monté l'alumage neuf sur le moteur et la ligne d'échappement neuve, puis j'ai attaqué la caissé.
J'ai démonté les portes AV et AR les trappes et le réservoir puis le volet et les vitres, ensuite, j'ai démonté les ailes arrière et j'ai tout redressé le bas dela face arrière et les bas d'aile car c'était comme toujours, bien enfoncé...et voila la journée est terminée.....









J'ai aussi décapé la baie de parebrise et la charnère de capo, j'ai mis un coup de galva histoire que sa ne rouille pas en attendant.


Au programme, deux bas de caisse, les 3 planchers, les deux rembardes de caisse, les 4 portes e pasmal de rustines a faire comme sur le tablier, le plancher arrière et la face arrière.

Tiens, un chassis de deuch, j'en ai fait un cette semaine ^^

http://www.peinture-et-sablage-du-perigord.fr/galeries/

nickel, combien tu prend pour un chassis?

la j'ai pris 100e HT

pas cher, quand je vois le temps que je passe a décape a la meuleuse et quand on voit le prix des disque et des brses rotative, sa fait réfléchir...

Bon entre midi et deux, decoupe du vieux plancher pédale et de son renfort, decoupe des vieux bas de caisse, décapage de l'intérieur et un coup de minium pour stopper la rouille, puis fabrication des nouveaux bas de caisse, du nouveau plancher pedale avec son renfort et soudure du tout!

pas mal tout ça! si j'avançais aussi vite que toi j'aurais fini la mini depuis deux mois...
mais ca va le faire demain j'achète ma bouteille de gaz pour le MIG!!!

mouchette a écrit:

pas mal tout ça! si j'avançais aussi vite que toi j'aurais fini la mini depuis deux mois...
mais ca va le faire demain j'achète ma bouteille de gaz pour le MIG!!!

tu ferai mieux de bosser au lieu de courir la femelle !!!

Une bouteille de gaz ne sert a rien surtout si tu travail dans un endroit aéré comme moi.

J'utilise du fil fourré sa va super bien.

Je sais bien mais c'est elle qui me cour après!
Et si ça va me servir t'inquiette pas! Tu connais mon garage il et plutôt confiner, en meme temps c'est une cave!

je pense qu'on fait tous avec nos moyens ^^

par exemple, mon local n'est pas trop adapté à mon activité, je ne peux meme pas installer de cabine de peinture... mais bon, j'ai peut etre une touche pour un autre local plus grand.

Bon a midi j'ai continué les planchers, en desous, abrication des renforts c'est soudé, plus qu'a faire les bombages et a les souder sur l'auto.

Voila la suite, je suis content sa avance bien.

Refection des bouts des bas de caisse et des fixations des ailes avec des chevilles m12 hilti

Le tablier est quasiment terminé, j'ai soudé les supports de pédalier et de cable d'embrayage et j'ai rebouché les anciens trous de pédale + réparation tablier/tablette.

Il reste a reposer la buse d'aération basse ici en photo sur le bac a batterie, car je veux laisser le petit aérateur coté conducteur.

Par contre pour l'aérateur bas coté conducteur, je ne sais pas si je le soude a droite ou a gauche du pédalier...a voir