2cv AZU 1961 modernisée

Voila le travail de samedi, le parechoc est terminé, tout comme le volant, la tole de tableau de bord, le vide poche, le guide volant et la buse de dégivrange le tout peint en beige brillant comme les roues, la barre de phare et les armatures de sièges.

Suite de ce put... de parechoc, il est enfin monté

salut Gaetan
il y a pas de news ?

non Bouchilloux a pas réouvert, donc j'attend pour avoir de la peinture...

En ce moment je fais des heures au taff, donc je ne bosse plus du tout entre midi et deux, et ces derniers temps le samedi j'ai eu 1000 choses a faire!

Si j'ai la peinture demain, samedi, je vais essayer de la peindre.

J'ai quand méme trouvé 5 minutes pour attaquer mes etriers avant, démontage des pistons et premier dégraissage sommaire.

Hé ben, non!!!pas de peinture! ils ont commandé la mauvaise gamme de peinture, c'était la bonne couleur...donc sa repousse au WE prochain.

Demain, je sort le chassis du fond du hangard pour remplacer les disques avant j'en ai trouvé des quasi neufs, rouillés a cause du mauvais stockage, mais ils sont OK, j'ai reçu les plaquettes de freins a main neuves et les kits refection etriers.

Hello tous le monde, aujourd'hui, j'ai remonté tous les freins avant avce les kit joints neufs + frein a main, plaquettes etc...

J'ai aussi monté le klaxon, la bobine, la durite d'essence, la durite des freins arrière, la ligne d'échappement complete, les cosses de batterie, la grille de ventilateur (sans grillage).

Puis j'ai présenté la caisse quand méme avant de la peindre, pour etre sure que c'est tout bon, et effectivement a part la garde au sol, c'est nickel!!!

J'ai reçu ma peinture ce soir, j'ai pas résisté a l'envie, j'ai ouvert le pot! elle est TROPPPP belle! j'ai hate de peindre samedi matin!

J'avais un peu peur, car sur le net ou les nuanciers RAL sa donne jamais comme dans le pot!

salut Gaetan
il me tarde de voir  

Bon c'est peint, c'est pas bien beau, mais bon pour une peinture sur une 2cv, faite en extérieur avec de la peinture industriel, sa ira bien quand méme...c'est toujours mieux que ce que c'était.
Les ailes ne sont pas mal, mais le reste a pas mal pris la peau d'orange et les brouillards, Il faudra voir dans quelques jours une fois bien sec a coeur et tendu.

    

Hello, aujourd'hui 10 heures de taff et pas grand chose de fait :

-restauration complète des feux arrières, clignotants latéraux et eclaireur de plaque
-modif des phares pour montage code européen remontage des divers acastillages de phares
-montage des portes arrière et des serrures
-finition des soudures sur le volant, sa fonctionne, c'est tres souple et bien aligné.

Aujourd'hui montage des vitres avants, une belle galère pour trouver des bonnes pièces dans tous mon bazard! Puis montage du joint de porte passager.






Pour finir quelques bricoles, comme montage du freins a main et de son support sous la tablette, méme chose pour le starter, deux choses simple a dire, mais qui prennent des heures car la caisse et la mécanique ne vont pas ensemble.

elle est tres belle
tu as fais du beau boulot

merci!!!!! :D 

Aujourd'hui petite journée, j'ai commencé a repérer les fils pour voir ce que je dois ou non utiliser, c'est pas simple!!!





Puis j'ai doublé l'arrière en contre plaqué 10mm de récupération, j'ai fais des petits compartiements pour ranger des affaires, il ne faut pas oublier que sa reste un utilitaire!!LOL

Aujourd'hui, j'ai fabriqué le sytème de chauffage aux pieds, et le dégivrage, c'est fonctionnel et commandable depuis l'habitacle! j'ai modifié les boites de chauffages avec des morçeaux de buses de dégivrage prélevées sur un tablier de mémère!






Sinon, j'ai fais tous le faisceaux avat, les phares et le klaxon fonctionne!!! le top! c'est une partie assez chiante l'electricité!



J'ai cablé le contact sur le contacteur a clef d'origine, et le solénoide sera au tableau de façade sur un poussoir (que je recherche)! le voyant centrale que j'ai modifié en 12V est relié a la pression d'huile, contact c'est allumé, on démarre sa se coupe (enfin si la pression est bonne!LOL)



Je vais bidouiller un teimoin de charge quand méme avec un voltmètre caché sous la planche de bord enfin a voir...

Sinon j'ai commencé l'intérieur, j'ai découpé les panneaux de porte dans du CP de 5mm et recouvert de skai moucheté rouge bordeaux. tous les habillages intérieur d'origine gris seront refait sur mesure avec le méme principe.

Aujourd'hui belle galère!

Je commence la journée en mettant un bon coup sur le faisseau, le tableau de bord est terminé, et il est remonté. J'ai monté une centrale clignotante, cablé le contacteur de feu stop, et tous le faisceaux arrière est repéré, reste a tirer les lignes.



L'alternateur et le régulateur sont cablés et en place, sa charge a 14.5v, nickel! la batterie est refixée avec une attache maison qui ressemble bien a l'origine, le régulateur fixé sur un support maison, la souflante alimentée.



J'avais monté un maitre cylindre neuf d'époque, mais il pissé par le cul...j'ai donc reçu ce matin un kit refection, je l'ai monté dessuite, et donc sa marche, plus de fuite, j'ai fait une purge sommaire tous seul, sa freine au deuxième coup, il faudra trouver un copain pour m'aider a faire une vraie purge. J'ai donc voulu partir essayer la voiture, mais elle s'est mise a caler, ralentit impec, mais cale au premier coup de gaz, j'ai démonté mon carbu, nettoyage complet, controle de la pompe rien, mais odeur d'essence pourrie, alors que j'avais mis 5 litres neuf dans le réservoir vide...
J'ai planté un baton par le remplissage du réservoir j'ai compris desuite. Quand j'ai récupéré ce réservoir il resté de l'essence pourrie dedant, j'ai ouvert la purge, sa a coulé et je l'ai mis de coté, apres avoir décapé l'extérieur, quelques temps plus tard, je l'ai peint et remis de coté, et du coup j'ai zappé de l'ouvrir pour nettoyer la crépine...
Je l'ai ouverte cette aprem, l'essence neuve avait décolé 3cm de caramel d'essence pourrie, et la crépine etait complétement rouillée et bouchée, donc demontage de l'empilage de rondelles et décapage du tout.



Apres j'ai remis les 5 litres d'essence neuve avec 1 kilo de boulons de 19, j'ai secoué pendant 1/4 d'heure puis vidange et karcher, sa coule propre maintenant!!! il sèche, demain remontage!

Aujourd'hui, remontage du réservoir tout propre, renettoyage carbu, réglage et essais, bilan sa marche!

J'ai continué la sellerie de l'avant, c'est terminé, il ne manque plus que le tapis de sol qui doit arriver bientot de belgique (merci frederic)









Puis j'ai découpé la vitre manquante dans du plexi de 5mm.





Manque plus que les joints qui doivent arriver de chez dépanauto!


J'en ai profité pour faxer la carte grise a l'assurance, comme sa d'ici 10 jours j'irais la passer au CT. Sa a du bon les vacances!

Aujourd'hui, j'ai terminé l'electricité arrière, tout fonctionne parfaitement, sa crache bien en 12V méme les labignals!!!!

J'ai peint mes plaques, et j'ai aussi fait les pochoirs "charge maxi 250kg" + la plaque de tare!!!!c'est longgggggg la découpe!, mais bon c'est fait! demain ou mercredi je reçois le tapis, j'espère que les joints de hublot vont bientot arriver.










J'ai méme reçu la carte verte, je peut rouler sur la route et aller au CT!

J'ai bien les boules, ces f....de p..... de chez dépanauto, n'ont pas envoyé ma commande du 29/07, et ils sont en congés du 10 au 20/08....sa j'aime ce genre de pro!!! pas un mail de suivi rien!!!BRAVO!

Donc pas de joints de vitres!


J'ai reçu le tapis de sol ce matin, il est tres bien, merci encore Frederic.

Puis j'ai collé de l'isolant dans le capot, c'est du spécial camping car. Le capot fait le double de son poids maintenant! LOL

Toujours pas reçu mes joints de vitres!!!!!les boulesssssssssssssssssssssssssss! pas de joints, = pas de belles photos = pas de mise en vente possible!



Demain, je vais faire la carte grise, 3 heures de sous-prefecture! génial!




Aujourd'hui j'ai bricolé ce truc, car je déteste avoir une auto sans voyant de batterie ou voltmétre!