golf 1 2l KR cup style

voila des deux weber, dont un pas préparé pour la peinture , je m'en occuper demain j’espère les apprêt dans la semaine !









et les achat qui seront fait sous peut , un kit joint weber dcom , des gicleur neuf .... pour refaire les weber neuf , de la peinture blanche , vis et rondel chrome ou or , et

et hop réception des deux nouveau weber dcoe

préparation d'un weber fait















et un peut de peinture après nettoyage , moitier de culasse peint mais serra refaite ( c'est juste pour montré un avant après )

[URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/577/dscf4996.jpg/][/URL]

dossier de banquette jetta mk1 reçus , reste a poser tout l’intérieur chez le cellier et avant sablage de toute des armature traitement et peinture

elle est sale mais le tissus est nickel

début de polissage

réception des cornet idf et achat d'une tôle de réparation de goulotte de réservoir

armature décaper et peint comme a l'époque noir briant birect ( peinture a huile )

j'ai pas trop chercher a tendre a font , mais juste que se soit raisonnable pour une peinture faire a l'extérieur , sa fait bizards de peindre avec de la peinture a huile depuis le temps que j'en avais pas toucher c'est du régale :P

par contre pas de chance , sa microbuler a la 2eme couche juste la ou il y a la mousse :evil: un petit polie lustré et sa ira bien

arbre de pompe a huile alléger et polie miroir

origine: 1.85kl maintenant 1.3kl

tout les troues ont étais boucher a la soudure

réception des pièces GRH et polissage , puis avec un tube carré de 1.5cm² j'ai commancer a faire ma barre souder pour faire un train AV rigide

faut que je coupe le tablier , que je refasse bien le tunnel pour le collecteur sur mesure , déplacer la crémaillère , et poser une avec DA fixé sur le barre souder

et si sa passe pas avec le boite , faut que je voie si je peut couper la boite pour modifier le carter et faire un carter en alu arrondie autour du différentiel , si je peut pas , bein pas le choix boite crabo

j'ai souder la 1er barre en cordon au fil fourré , heureux de pas avoir pris du gaz et du fil de 0.6 car j'aurais tout merder , car la one est dehors avec le vent , un MAG sa aime pas au soudage c'est le seul moyen de faire une soudure pas costaud du tout et poreuse

la qualiter de la soudure niveau résistance en fil fourré est niquel , mais niveau esthétique c'est pas le top du top , mais après un légé meulage ont y verra rien

j'ai aussi boucher quelques troues sur le longerons droit , et renforcer les têtes de triangle puis les demis tête de triangle juste en dessous de la ou se fixe la crémaillère , une foix crémaillère posé je ferais un plus jolie cordon a c'est endroit la , mais tout les cordons recevront un joint PU pour que se soit plus jolie visuellement une fois peint ( que se soit lisse )





une des 4 pattes fini



la 2eme en cour

début de déblaksonnage et de décapage , jusqu’à la fin de la semaine rien d'autre sera fait du au temps mais semaine prochaine ont fini tout le dessous ( soudure , et mis en apprêt phosphatant , ont va la laissé sécher 2/3 semaine le temps de faire passage de roue et de souder la face AR , après ont la retournera poncera au 500 puis anti gravillon









casi pas de rouille sur les fixation d'essieu

re décapage , avec suppression de tout les joints , puis renforcement de la structure du plancher passager , avec le bouchage des troues des clou pour la moquette d'origine ....
puis bouchage du 1er troue des pc AR

suite , le renfort du milieux avec le guide / arrêtoir du sièges a étais renforer ( au cas ou que je me prand de baquet carbon )

tôle fermeture pour le tunel renforcer , reste a le découper a à souder une tole plate reformé de 0.6 ou 1 puis suprimer le frein a main

puis après avoir décaper tout le plancher gauche souder ...... mis en apprêt phosphatant bi composant 1/1

j'ai fini d'assembler les deux weber ( apare remonter les vis de réglage que je doit polir )











bon aller suite du taf du la caisse , grosse nettoyage du coter passager car ont ne voyer même plus le plancher , fin du dégoudronnage et début de décapage













et voila l’intérêt de tout décaper sur cette caisse , ont peut voir que dessous la cataphorèse se cache la rouille et un simple décapage comme cela suffit pas , il faut aller chercher la rouille a cœur

plus de news de cette petite one?