Petite dernière Rosengart LR4N2 1936

La vidéo ne fonctionne pas...--> en cours d'encodage- ça affiche.

Bon toujours pas vendue cette Rosengart ?  

non que des proposition d'échange bidon, genre, une laguna 2005, un peugeot expert, une 4cv, un quad chinois, bref, que des trucs qui ne m'interessent absolument pas! Comme elle a le Ct et que j'ai payé l'année d'assurance d'avance, j'en profite, j'ai mis 10 litres quand je l'ai eu, il y en a toujours 10 litres  

Ok ! Et t'as pas retrouvé des sièges avant ?

Je n'ai pas vraiment cherché, ceux la sont tellement confortables!!!!

Enfin sa va avec le reste  

C'est si inconfortable ?? ! 

moi c'est ce que j'aime, apres c'est "particulier"

A essayer... 

on ira dimanche prochain faire un tour si tu veux

Ah oui ça me ferait plaisir !! MErciii ;)

essai d'arriver assez tot avant la "cohue"  

Je ne comprend pas pourquoi cette vidéo ne fonctionne pas!

Petite sortie aujourd'hui, sa roule vraiment super.

Désolé.... j'ai eu un empêchement et n'ai finalement pas pu venir... 

J'espère une prochaine fois ! ;)

Au fait petite question, toutes les Rosengart ontle volant à droite ??? 

oui la pluspart des avants guerre ont le volant a droite, et c'est pas plus mal, vu la visibilité et la tenue de route, mieux vaut voir ou on est sur la droite, c'est dailleurs pour cela que le volant était a droite sur ces autos, a l'époque on roulait déja a droite.

On a fait un tour avec Laurent, son fils, Nico et moi, on s'est bien marré  

Ok merci pour l'info ;)

Ce matin je me suis levé avec une idée en téte! Peindre cette putain de Rosengart 1935 en attente depuis des mois et des mois au fond du garage. Donc direction Bouchilloux choisir une belle couleur et peinture de la caisse, du capot, du coffre, des portes et de la calandre...les 4 ailes et les phares etant déja peint depuis l'abandon de la voiture au fond du garage en noir brillant... On a passé un bon moment a dépoussièrer le chassis qui avait accumulé la poussière de ponçage de la méhari, la deuche fourgonnette, et la 304 cab....

A midi on a présenté et monté les capots, la calandre et les fermetures de capot







J'en ai profité pour récupérer les ailes afin dans un premier temps de les dépoussièrer afin de voir si elles ont ou non besoin d'étre repeintes, et ben non, c'est bien fait (c'est mon père qui l'a fait ^^)



Présentation de la malle arrière et montage du support de roue de secours.



Dans le stock j'ai trouvé un parechoc de Rosengart plus ancien tout en alu, (au premier plan) qui ira a merveille a la place de celui d'origine juste a coté qui est en appret qui n'a plus de chrome et qui est tout cassé et tordu. A l'arrière on va bricoler des demies parechocs discrets car le gros machin d'origine c'est tres moche.

A midi je me suis occupé des enjoliveurs, pas beaux du tout, ils sont en alu epais recouvert de cuivre puis de nickel, le soucis c'est que c'est tres "mou" comme matière et que pour les clipser sur les roues il faut taper au maillet, en principe seulement sur le pourtour, mais en 80 ans il y a eu des accident de parcours....



Apres un bon nettoyage au tamponjex, au liquide vaisselle et a l'eau chaude suivi d'un décabossage sommaire (car souvent le remède est pire que le mal)



Voici le plus "beau" du lot



Du coup j'en ai profité pour monter le 5ème pneu sur la roue de secours avec le flanc blanc, pour essayer cet enjoliveur qui sera sur cette roue. Le rendu est pas mal, mais j'ai pinçé la chambre au montage je peux redémonter!

Encore une qui vas déchiré

Fabrication des joncs d'aile en moleskine. Avec un passe poil de 10mm, une bande de skai de 100mm, le tout agrafé tous les 3cm. (sa evite d'acheter sa a prix d'or chez les revendeurs)





Ensuite, montage des ailes avants, des phares. (remplaçement des vitres et des boulons sur ces derniers)




Il faut monter les deux baguettes sur le coté du capot a gauche, elles sont montées a droite.




Il va maintenant faloir faire les renforts d'ailes et de phare dessous car c'est manquant, et surtout faire un support de parechocs.




Avec sa copine qui attend sagement son tour au sec!

Mon père a terminé le toit et nous l'avons posé lundi midi, il est fait de moleskine, de bois, d'un cadre métalique avec des boulons soudés et d'un isolant, nous avons choisis de le boulonner plutot que de le clouer avec les baguettes alu d'origine, c'est moins beau mais au moins c'est étanche et durable comme montage.





Mon père a également fait le montage de la première aile arrière avec son renfort et son jonc moleskine fait maison.





De mon coté j'ai fabriqué des supports pour le parechoc de récup en alu que j'ai trouvé. Au centre un ancien feu de bateau, d'avant guerre aussi, il va etre monté sur une patte maison.







Puis montage du joint de parebrise tout neuf, apres garttage du cadre et passage au frameto.

Quelques news, fabrication et pose du plancher, j'ai préféré remplaçer les lattes en chêne d'origine par du contre plaqué marine.



Montage du parebrise, je vais peut etre repeindre le cadre couleur alu, sa fait trop noir je trouve avec le nouveaux joint.



J'ai peind les ferrures de parechocs avant en noir et le tout est remonté puis réglé.

Je voulais peindre la grille de calandre en noir et les grilles de capot aussi, mais mon père préfaire en beige....je sais plus trop donc.



Présentation de la banquette arrière en bel état, convenablement refaite il y a longtemps.



Puis présentation des sièges avant, idem tres bien refait, cadres sablés, peinture au four, tous les ressorts neufs, et sellerie sur mesure avec tissus d'époque, mais hélas les souris sont passées entre temps... je vais devoir jouer de l'aiguille a coudre.

Voila avec le cadre de parebrise repeind en gris alu, et j'ai rajouté un essuies glace manuel fabriqué avec tous ce que j'ai trouvé qui trainé dans l'atelier, sa a l'air de tres bien fonctionner (j'avais le méùme système dans la Ford A et c'etait tres bien )

Quelques nouvelles de la Rosengart, elle roule enfin, elle est passée au CT ce matin, mais hélas elle y est allée sur plateau, car lors des premiers essais routier, il s'avère que le moteur claque tres fort en charge....

Il reste plus que la sellerie a faire et a ouvrir le moteur....

Et celle ci, où elle en est ? vendue, ou toujours chez toi ?

Toujours a la maison, il y a une bielle coulée, donc pour le moment elle reste au chaud, le CT est fait et les papiers aussi, on attendra de trouver un autre moulin ou de décider autre chose, ce n'est pas la priorité.