Projet 125 Bopper...

Salut tout le monde,

Vu que j'y connais rien ou pas grand chose du moins, j'aimerais discuter avec vous -bobber / chopper- pour voir si mon projet est réalisable ou non!
Une photo de ce que je trouve beau et équilibré... Pour moi il y aurait deux trois modifs à faire dessus mais celui-ci me plait beaucoup!! Cela me parait une bonne base de discution...



A très vite

Effectivement cette moto est bien sympa mais il ne faut pas oublier qu'un moteur de 125 sera beaucoup plus petit que celui sur la photo. Donc, il va falloir un cadre en proportion sinon tu vas te retrouver avec du vide partout....
Il est donc important de savoir quel type de moteur tu choisis : mono, bicylindre, en "V", face à la route, ça va déterminer la forme de ton cadre.

Bhein justement je pensais à un bicylindre en V.... Type celui de la Varadero....

Tu as posté un très bon exemple avec ce bicylindre honda :

Oui mais je ne pensais pas que c'était une 125...

Si, si et en plus, tu as la mustang en arrière plan, c'est un signe !

Oui c'est bon signe... un véhicule perso et l'autre pour du plaisir partagé.

Pour un néophyte comme moi, dans l'ensemble les deux bobber/chopper ce ressemblent... C'est le châssis de la Yam XS650 que tu affectionnes tant Bruno, non?

Après j'aime bien les roues à rayon mais je préférerais pouvoir mettre un pneu plus large à l'arrière que celui sur les photos; et de diamètre inférieur à celui de l'avant, un peu comme ça:





Et en pneu lisse comme ces chopper... même si cela n'est que du détail!

En terme de ligne, ensemble guidon, fourche c'est la première que j'affectionne avec le moteur de la seconde et les pneus de ces dernières...

Un 650 XS d'origine, c'est ça :



La version que tu as postée (qui est très sympa ) :



A part les jantes, les freins et le moteur, rien n'est d'origine !

Dans le cas d'un chopper "rigide" (sans amortisseur arrière), la plupart du temps le cadre est fabriqué maison ce qui implique d'avoir un minimum de connaisances et de matériel (j'ai ni l'un, ni l'autre ). La deuxième solution consiste à acheter un cadre tout fait et à adapter le reste dessus. Problème : je ne suis pas sûr que celà existe pour un 125

Je comprends ton envie d'avoir un pneu "large" à l'arrière mais n'oublies pas que le petit moteur de 125 cm3 va avoir du mal à l'entrainer.

FranKy a écrit:

Aahhh, OCC Orange County Choppers, la famille Teutul, avec les coups de gueule mémorables du père aux bacchantes. J'adore.

cool un 2elme motivé pour faire un bobber 125!!!

niko a écrit:

cool un 2elme motivé pour faire un bobber 125!!!

Disons que je me renseigne...
Au vue de la discussion, l'aspect esthétique me semble bien présent, pas de souci de ce côté là!
Après va falloir budgétisé tout cela pour voir si le projet est viable par rapport à mon porte feuille!! Car je t'avoue que je n'ai pas 3500€ à mettre dans un bobber aujourd'hui (ce serait pour moi un palliatif face à la longue resto de ma Mustang)... Pourquoi 3500€, car c'est le prix de ces deux là sortie d'usine!

Un peu moins chère :

http://www.leboncoin.fr/motos/156062838.htm?ca=2_s

encore moins chère :

http://www.leboncoin.fr/motos/105318549.htm?ca=2_s

et vraiment pas chère :

Sympa en effet... pour de la série!

EL TEX a écrit:

Je comprends ton envie d'avoir un pneu "large" à l'arrière mais n'oublies pas que le petit moteur de 125 cm3 va avoir du mal à l'entrainer.

Avec un pneu plus large la bande de roulement est aussi plus large??

Par contre si j'ai bien tout compris c'est une épave de 125 Varadero qu'il faudrait que je trouve?
Comme ça je récupère la CG du véhicule, son moteur ainsi que son faisceau électrique et à la rigueur ses poignées dans un premier temps...

Ensuite il me faut tout l'accastillage spécifique bobber: réservoir, pot perso, guidon, support batterie, électricité/éclairage, jantes type XS650/pneu lisse, retro...

Pour la varadero le mieux à priori ce sont les casses mais pour tout l'accastillage vous avez des plans?

Merci...

Bon je continue à essayer de glaner mes renseignements...



J'ai trouvé ça... Cela se monte sur un châssis de XS? La Yam XS n'existait qu'en 650 ou une version 125 était disponible?

Merci!

Tu peux aussi poser tes questions et demander des conseils à un spécialiste qui officie pas loin de chez nous.......

http://www.rocknroll-garage.com/

Merci Bruno, je vais essayer de le contacter... Cela ne pourra que m'aider!
Je n'ai pas encore trouvé de shop en France.

FranKy_4X2 a écrit:

Je n'ai pas encore trouvé de shop en France.

Il faut que tu achètes certaines revues, c'est la base ! "freeway" ou "wild" ou les deux. Tu trouveras pleins d'adresses.

J'ai acheté 'Wild' du mois de décembre... Aucune adresse web de mag n'est fonctionnelle! La seule qui marche et celle d'un mag en suède ou qq chose comme ça. Mais aucun prix... Catalogue sur commande!

Sur celui-là, tu peux télécharger plusieurs catalogues (colonne de droite)

http://www.bigjack-cycle.com/

tu fouilles dans ceux-ci :

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite

http://www.custom-chrome-europe.com/cce.html?%2Findex.php&L=2

Tu peux aussi t'inscrire sur le forum du mag. :

http://forum.wild-motorcycles.com/index.php?

J'ai trouvé ça en feuilletant juste 3 minutes le dernier Wild, donc, il y en a d'autres....

..... arf.... Toute la différence entre le maitre et l'éléve..... ...

.Franky.......Tu l'auras un jour tu l'auras....

oui et non...

J'ai déjà vu ces fournisseurs mais pas grand chose dans l'esprit chopper / bobber que j'ai en tête!!!
Tous ces shops sont estampillés "Harley Davidson" du coup le tarif pour la moindre pièce se compte à coup de 1000 roros

Donc en effet oui ce pourrait être des fournisseurs potentiels mais en fait non....

je viens de vendre un tw yam, les jantes sont bien larges et a rayons, le moteur 4 temps fait un super bruit, on dirait absolument pas un 125 surtout en libre!!! et c'est incassable!

jesus a écrit:

je viens de vendre un tw yam, les jantes sont bien larges et a rayons, le moteur 4 temps fait un super bruit, on dirait absolument pas un 125 surtout en libre!!! et c'est incassable!

Exact, exemple :
avant :



après :




Autre exemple avec le même style de moto:
avant :



après :

EL TEX a écrit:

Celle là (surtout) et les deux dernières, j'adore !

Merci Jesus,
Au départ je suis branché sur le bicylindre en V... C'est pour cela que je regarde vers la varadero pour l'ensemble moteur / carte grise.
Ensuite le châssis d'une XS650... par contre pour la fourche j'ai vraiment pas assez de connaissances de vos brêles pour avoir une idée de quoi prendre. Je pense que par rapport à celle ci, la fourche doit être plus longue que d'origine: mais qu'on-t-il mit dessus???