Renault KJ1 1924 Torpedo 3 places

Le look est bien meilleur après, en effet !!

Là je suis en admiration devant le travail réalisé, que ce soit au niveau mécanique, ébénisterie et carrosserie.
Vraiment bravo

Voici la suite de la tôlerie arrière...j'ai sacrifié une porte de 2cv au passage ^^

La roue de secours est fixée, j'ai fais un support avec des sangles.

La plaque d'immatriculation est fabriquée et le feu fixé.

Début du garnissage intérieur et de la sellerie, le paternel s'en sort plutot tres bien.

Je ne m'occupe pas de cette partie, je ne fait que regarder.

Moi je suis en train de fabriquer les supports de capote ouverte et je fais quelques bricoles a coté.







Pour mémoire c'était comme sa.

La sellerie avance, avec la fabrication des coffres arrières et du garnissage des cotés (+ isolation)







J'ai également fabriqué 90% du faisceau electrique, le klaxon est cablé, la magneto, le commodo centrale + l'ampérmétre, le consjoncteur/disjoncteur, les deux phares avant et le feu arrière + un stop.

Restera a cabler la batterie et l'intérupteur de démarrage avec du gros cable + un coupe circuit, et a raccorder les différents éléments. le faisceau est en place, tout en fil souple de 2.5, le tout gainé au scotch "tissus" spécial faisceau. Je n'ai hélas pas fait de photos.

Je vais placer le conjoncteur/disjoncteur dans le coffre a batterie, je n'ai pas utilisé le petit rond d'origine, mais j'ai pris un régulateur de tension BOSCH 12v sur lequel je n'utilise que la partie conjoncteur disjoncteur, je l'ai ouvert et j'ai isolé les contacts de la partie régulation. Je n'y connais rien en éléctricité, mais je pense que sa va fonctionner.

Bon je récapitule en gros ce qu'il reste a faire sur la voiture : (il doit en manquer)

-Finir le garnissage intérieur
-Garnir les deux sièges avants
-Fabriquer le siège arrière et le garnir
-Remplacer la vitre en Verre fendue par du plexi
-Changer les 4 Bougies
-Changer les durites de 40 par des 45
-Faire rouiller un peu l'arrière droite
-Finir de passer la caisse au Rustol
-Finir la ceinture haute de caisse en bois vernis
-Monter le cable de compteur
-Nettoyer l'arrière du chassis et le pont + Rustol
-Poser les cables de freins neufs que mon père a fabriqués
-Refaire la capote (les arceaux qui se sont écartés avec le temps sont sanglés "serrés" et au fond de la piscine depuis une semaine
-Vidanger l'huile 10w40 de rinçage et la remplacer par de la minérale plus épaisse.
-Brancher les phares et le feux
-Décaper les phares
-Refaire le support d'aile avant droit
-Peindre les plaques d'immatriculation
-Remettre la boite et le pont en huile
-Finir le faisceau
-Refaire le fond du bac a batterie
-Fixer un bidon et une caissette en bois sur les marche pieds.

On devrait être pas mal je crois.

J'ai terminé la ceinture haute de caisse, en faux vieux bois vernis dans la méme teinte pour etre raccord avec l'existant (c'est a dire tout le devant et les deux cotés d'origines)
Reste a perçer et a fixer bien ajusté, je tiens sa a la main juste pour la photo.






Les 3 vitres de parebrises sont remplacées par du plexiglass de 5mm (pour des raisons de sécurité.)

Sa avance, voila ou on en est :


-Finir le garnissage intérieur
-Garnir les deux sièges avants
-Fabriquer le siège arrière et le garnir
-Remplacer la vitre en Verre fendue par du plexi
-Changer les 4 Bougies
-Changer les durites de 40 par des 45
-Faire rouiller un peu l'arrière droite
-Finir de passer la caisse au Rustol
-Finir la ceinture haute de caisse en bois vernis
-Monter le cable de compteur
-Nettoyer l'arrière du chassis et le pont + Rustol
-Poser les cables de freins neufs que mon père a fabriqués
-Refaire la capote (les arceaux qui se sont écartés avec le temps sont sanglés "serrés" et au fond de la piscine depuis une semaine
-Vidanger l'huile 10w40 de rinçage et la remplacer par de la minérale plus épaisse.
-Brancher les phares et le feux
-Décaper les phares
-Refaire le support d'aile avant droit
-Peindre les plaques d'immatriculation
-Remettre la boite et le pont en huile
-Finir le faisceau
-Refaire le fond du bac a batterie
-Fixer un bidon et une caissette en bois sur les marche pieds.

Quelques photos. Il a fallut faire une fausse peinture usée sur les phares car ils étaient apprétés et ponçés.

Voila le premier siège de fait. C'est mon père qui l'a fait entièrement, il n'avait jamais utilisé une machine a coudre avant cela. Il a confectionné toutes les mousses puis découpé tous le simili avec la sous-couche, les bandelettes de mousse et tout cousu avec une vielle SINGER. Méme la bande de finition est faite maison avec une bande de similli cousue et clouée. C'est tres confortable, et le résultat est franchement sympa.







AVANT

2ème siège terminé. Demain le troisième, puis il reste a faire la bande de moquette sur l'embase tous le tour des 3 sièges, là où passe le passager arrière avec ces pieds.





Avant

Reste a dépoussièrer et a faire le bas en moquette et c'est terminé.

Les freins sont réglés, elle démarre, roule freine, éclaire et charge.

Reste deux/trois bricoles a faire et CT samedi prochain.

Et voila elle est prête pour le CT, dernière couche de Rustol au chiffon posée, ligne d'échappement fabriquée a partir d'un silencieux de mini 1000, huile de boite et de pont changée, vidange moteur faite.

Contrôle technique OK.

Le cousin Thibaut aux commandes, sa y es il a choppé le virus je crois!

Salut Chevalier Suprême !!! Merci pour ces beaux sujets sur le forum... Ce dernier s'est beaucoup vidé, je vais essayer de le remettre en route ! En tout cas, c'est passionnant de lire l'évolution des restaurations de tes véhicules!

Vivement la prochaine !

Fabrication de la capote, comme pour la sellerie, c'est une première pour lui, c'est le paternel qui a réalisé sa avec la vielle machine SINGER. Il a commandé de la toile a capote et du transparent spécial pour lunette de cabriolet.

Il reste encore a finir de la tendre et a fixer les pressions + les boucles tournantes a l'arrière. Le résultat est vraiment satisfaisant.