Mon trêteau

Voila mon brêlon...un vrai poumon, pour le moment encore, mais un vrai distributeur d'orgasmes à 2 roues!














Work in progress............always!!!

je la préfère maintenant que d'origine....

superbe!!!!ça rappel le petit coté racing des années 70....

Salut, j'y connait absolument rien en bécane, mais celle ci est tres jolie! bravo pour cette réalisation

Merci!!!

Elle porte pas bien son nom, hein!!???

aller j en remet une couche ............magnifique je craque !!!!

il me tarde de la voir de visu !!!!

terrible ce petit cafra!

Tiens, pour toi Niko...voila à quoi elle ressemblait à l'origine

ah oui ! quand meme
jolie transformation

Merci!

Petite nouveauté du week-end:



Bac à batterie à l'arrache histoire de pouvoir rouler, façon Mc Gyver, avec un vieux bidon de durcisseur de vernis, un bout de tôle de récup d'un vieux capot de BAR, coupé, plié et riveté vite fait et une vieille ceinture



...cette c**ne de batterie est trop haute pour passer sous le c** de selle, va falloir que j'en trouve une au gel...ou moins haute quoi qu'il en soit

Y'a pas à ch**r, avec les températures fraiches du moment, ça change royalement les 4 cornets!!
Le bruit déja est bien plus sympa, et puis réponse plus rapide et montée dans les tours beaucoup plus franche!
Me reste à peaufiner les réglages carbu, c'est pas encore ça!
Je suis passé de 110 à 130 pour les gicleurs principaux, ceux de ralenti de 35 à 40 et elle a encore une petite hésitation au delà de 7000rpm quand je visse la poignée

Je vais y aller à tâtons...test avec des gicleurs de 135 bientôt, histoire de voir ce que ça donne.

Prochaines étapes: l'échappement, la tête de fourche et la batterie donc, pour finir mes modifs de cadre, que tout soit à sa place définitive, souder les pattes nécessaires, supprimer celles qui deviennent superflues, etc...avant d'attaquer le gros bout de gras au printemps! (dépose moteur et modifs, sablage et peinture du cadre, peinture définitive de la carrosserie)

Work in progress.......slowly......but always!!
Ca va être rock rauque & roll bientôt!!

superbe boulot!et si c'est rauque, alors .......

.........

En parlant de ....... va falloir que je me penche sur la question du freinage, même si ils ne servent pas beaucoup

Je pense m'orienter vers la greffe d'un train avant de 9CBR (SC29) pour conserver la fourche télescopique classique, de plus grosse section et passer aux étriers 4 pistons...en conservant ma jante de 17 par contre...yapuka trouver la bonne occas'

News du jour: l'échappement racing (raging? ) en import direct de chez DIY Productions!!
Suppression des vilaines pattes de support échappement/cales-pieds arrières au passage) et de la béquille centrale!

Encore 10kg de gagnés sur la balance quasiment !!

il a pas couté trop cher l'échappement

mais je trouve que ça lui va vraiment bien, pas trop bruyant du coup ?

Pas cher mon fils!! Pas cher!!


Bruyant?........euh..........non ça va!

yesssss!!!!

faudrat voir au prochain rasso mais je m'attendait à pire que ça

baffe-24 a écrit:

faudrat voir au prochain rasso mais je m'attendait à pire que ça

Prépare les boule quies alors!

Là, le micro du camescope est bien loin de rendre fidèlement le son
Je l'ai roulé un peu tout à l'heure...en dessous de 3-4000 en stabilisé ça va encore, en passant sur un filet en agglo ça doit passer avec nos amis les schtroumphs....mais alors quand j'ouvre

Va quand même falloir que je les travaille un peu, là c'est clairement "optimisé" pour les hauts régimes, pas de restrictions à l'évacuation des gazs...résonance en accord...au détriment des bas et mi régimes.
Alors, en bas je m'en cogne un peu, mais va falloir que j'arrive à améliorer l'évacuation à mi régime, un petit peu au moins

Coupés pour coupés maintenant...je vais essayer!

Bon ça avance!!
Après en avoir sué corps et âme pendant 2h à coup de perceuse, burin et gros darac , j'ai enfin réussi à vider un des 2 "silencieux" d'origine!

Avant (3 chicanes comme ça sur la longueur )



Après




Le but c'est de les transformer en silencieux à absorption, le tout à moindre coût, histoire de bien libérer l'évacuation tout en conservant quasiment le look d'origine ......moi??? j'ai rien fais m'sieur l'agent!! Il est d'origine l'échappement!

Je vais donc me servir des coupelles de sortie d'origine, sur lesquelles je vais souder un tube de fuite type mitraillette de la longueur des silencieux qui viendront s'enfiler sur le bout de tube restant sur le collecteur, le tout maintenu comme à l'origine par 4 gros rivets de façon à être amovibles pour les entretiens ultérieurs...puis bourrage à la laine de roche autour

A venir enfiler là dessus, au centre donc



Et pour les 2 tubes de fuite, encore une fois ça va pas me couter cher!!
Je tape dans des vieux silencieux de bagnole pour récupérer ce qu'il me faut...rien ne se perd, tout se transforme!!



C'est tout pour aujourd'hui, cette P.. ...ain de meuleuse a rendu l'âme!!



D'ailleurs, si y'en a parmi vous qui ont de vieux silencieux de bagnole qui trainent, plutôt que de les foutre à la benne je veux bien les récupérer...je ne suis pas sûr d'avoir assez de longueur de tube perforé en tapant dans ceux que j'ai en stock

Suite de la matinée...

Après l'étape "je vais me racheter une disqueuse" , reprise du taf là où je l'avais laissé!

Donc, au programme, découpage, taillage en pièce du vieux silencieux de bagnole pour récupérer ce qu'il me faut comme tube perforé....un coup de contrôle au pied à coulisse: nickel!!!! Pile poil le bon diamètre!!

Les morceaux ne sont pas bien grands et je dois donc en pointer 3 ensemble pour avoir la longueur correcte!

Je conserve un des 3 morceaux qui a une collerette pour le placer en tête...il viendra prendre place sur le tube de fuite du collecteur...avec la collerette, c'est nickel!!


Découpe de la coupelle de sortie d'origine pour ne garder qu'un petit retour interne, que j'amène au diamètre interne de mon tube de fuite.


Je représente mon silencieux à sa place, enfile le tube de fuite pour le présenter sur le collecteur et prendre la mesure pour le couper à la bonne longueur.


On redépose tout.
Découpe à la bonne longueur,présentation du tube sur la coupelle, léger enfilage en force et pointage. Re-vérification du tout avec le silencieux en place.....ca s'enfile comme papa dans maman!!!


Yapuka repointer le silencieux à sa place et le ressouder proprement!


Et voila une belle ligne libérée, digne d'une Vance&hines, pour la modique somme d'une disqueuse!


Cet aprem, j'attaque son jumeau!!

si tu as toujours besoin je dois changer le pot de mon fourgon pour repasser le ct