Rods en stock....

EL TEX a écrit:

Alors voilà, lors de ma semaine d'absence, j'ai voulu ramener ça ! Le taux du dollar étant particulièrement avantageux, entre le prix d'achat et le transport depuis les USA, je n'arrivais même pas à la moitié du prix d'un rod fini en France. Contact avec le proprio etc..... bref, c'était bien parti !!!
Et puis, je contacte deux amis qui possèdent des rods et qui tiennent un contrôle technique. Impossible de passer le contrôle technique avec mon futur ex --jouet. Motif : trop bas !!!!
La prochaine fois.....

Suffit de passer une autre voiture avec juste la bonne plaque chassis + immat (15 minutes de modif) , mais sur cette voiture il y a pas que cela qui cloche pour le CT, hauteur des phares, hauteur des feux, absence d'ouverture extérieur de portes, absence d'essuies glace, absence de parechocs Avant et Arrières, sans compter le niveau sonore....mais si tu as un copain au CT, tous ça c'est rien, il y aura juste les freins, mais apparement en 2011 toutes les voitures a freins a cables vont etre exemptées de test freinage, (c'est ce que m'a dit le Ct il y a 2 semaine, car j'étais sur une 202 et j'ai posé la question)
Donc si elle a sa carte grise des années 20 ou 30, c'est bon!

Ici le freinage n'est pas par câble mais bien hydraulique. Le système extérieur d'ouverture des portes n'est pas indispensable puisque il n'y a rien qui peut empêcher l'ouverture par l'intérieur (pas de vitre, ni de capote). L'absence des pare-chocs et des essuie-glaces n'est pas un problème puisqu'il n'y en avait pas à l'époque de la construction de la voiture. Pour le bruit, il n'y a pas de mesure au sonomètre pour les voitures lors du contrôle technique (pour l'instant)

ouverture de porte obligatoire en sailie exterieur, j'ai eu la contre visite! moi aussi en passant la main on pouvait ouvrir.
Les essuies glace c'est comme les feux stop et les clignos, il semble que c'est devenu obligatoire vis a vis du code de la route (je sais en tous cas qu'une 2cv type A 1949/1951 donc sans stop et clignos ne passe pa au CT)

Pour les freins je sais bien que c'est de l'hydrolique, mais la on parle pas d'une voiture, on parle d'une carte grise. Es ce que d'origine en 19(??) les freins etait pas a cable?

en faite pour le freinage, c'est comme pour le moteur, le contrôle technique ne possède pas les documentations d'époque de chaque véhicules.

je me suis renseigné justement pour les rods que l'on monte. un véhicule comme celui la, si la carte grise est d'avant guerre, en gros il faut qu'il freine, de l'éclairage et signalisation, des ailes sur les roues et un capot moteur.

donc ce que tu fait, tu forme 4 ailes en résine avec des clignos et des stops à la con, un capot et tu démonte tout après le CT...

ensuite l'histoire qu'il est trop bas ca n'empêche pas qu'il passe... il faut juste savoir où tu le passe...

sinon sur remorque...

Oué pas de carte grise et sur plateau c'est le mieux, parceque le jour ou tu fauche un gamain avec un engin pareil, je t'explique pas le desastre!

ah......ça me fait plaisir de voir que tu deviens raisonnable!

en tout cas ce rod je le trouve d'enfer avec ses 9 impacts de balles...une vraie auto de gangster

Pec a écrit:

en faite pour le freinage, c'est comme pour le moteur, le contrôle technique ne possède pas les documentations d'époque de chaque véhicules.

je me suis renseigné justement pour les rods que l'on monte. un véhicule comme celui la, si la carte grise est d'avant guerre, en gros il faut qu'il freine, de l'éclairage et signalisation, des ailes sur les roues et un capot moteur.

donc ce que tu fait, tu forme 4 ailes en résine avec des clignos et des stops à la con, un capot et tu démonte tout après le CT...

ensuite l'histoire qu'il est trop bas ca n'empêche pas qu'il passe... il faut juste savoir où tu le passe...

Les ailes sur une voiture ne sont obligatoires qu'après 1939.
Et je confirme et je signe tout ce que j'ai dit plus haut. L'absence de système d'ouverture des portes passe sans problème sur un roadster des années 30 car le contrôleur ne sait pas ce qu'il y avait d'origine, par contre les 2CV, il connait ou il croit connaitre....

Niko t'as commencé ta rénove?

Boisseleau Clotilde a écrit:

Niko t'as commencé ta rénove?

Heuuu, je ne veux pas t'embêter mais je crois que tu t'es trompé d'endroit pour poster du VW....

oup's pardon!je vais erased...euh...comment on fait pour effacer?

Avec du blanco ?

t'as une croix a coté de "edit" sur tes posts , là à droite . . . . . . ------->>>> ^ ^

EL TEX a écrit:

Pec a écrit:

en faite pour le freinage, c'est comme pour le moteur, le contrôle technique ne possède pas les documentations d'époque de chaque véhicules.

je me suis renseigné justement pour les rods que l'on monte. un véhicule comme celui la, si la carte grise est d'avant guerre, en gros il faut qu'il freine, de l'éclairage et signalisation, des ailes sur les roues et un capot moteur.

donc ce que tu fait, tu forme 4 ailes en résine avec des clignos et des stops à la con, un capot et tu démonte tout après le CT...

ensuite l'histoire qu'il est trop bas ca n'empêche pas qu'il passe... il faut juste savoir où tu le passe...

Les ailes sur une voiture ne sont obligatoires qu'après 1939.
Et je confirme et je signe tout ce que j'ai dit plus haut. L'absence de système d'ouverture des portes passe sans problème sur un roadster des années 30 car le contrôleur ne sait pas ce qu'il y avait d'origine, par contre les 2CV, il connait ou il croit connaitre....

alors je pense que chaque centre de CT font un peu leur loi car pour nos projets ils nous demandent des ailes sur les roues.... et ils nous demandent pas de garde au sol minimum...

leogetz a écrit:

t'as une croix a coté de "edit" sur tes posts , là à droite . . . . . . ------->>>> ^ ^

ben non justement j'ai pas de croix! marre ça va jamais comme chez tout le monde chez moi!

Bon tu clic simplement sur edit et ca va te redonner ton message a corriger!

Pec a écrit:

alors je pense que chaque centre de CT font un peu leur loi car pour nos projets ils nous demandent des ailes sur les roues.... et ils nous demandent pas de garde au sol minimum...

Pour les véhicules sans ailes, il y a des textes de loi et vu le nombre de possesseur de rods hi-boy qui passent leurs contrôle technique sans problème......
On ne va pas demander à un propriétaire de Bugatti type 35 de mettre des garde-boue !

Pour la garde au sol, il faut pouvoir passer les différentes épreuves sans tout arracher....

d'où l'intérêt des CG collection. la même emmerde, mais tous les 5 ans !

sur une golf GTI, j'avais des jantes ATS à gros déport. pas réglementaires.
j'ai passé le CT avec les jantes d'origine dans le coffre. je lui ai dit que ça évitait des manipulations inutiles et salissantes...
pourquoi pas faire pareil avec les ailes ? faut qu'il sache que tu les as !
et puis des ailes de traction sur un '32 ... ou un C4... c'est des ailes !

faut aussi et avant tout, trouver un contrôleur qui aime les anciennes ! y'en a !

pour la garde au sol, faut au moins pouvoir passer sur le pont...

Domi a écrit:

Bon tu clic simplement sur edit et ca va te redonner ton message a corriger!

Ben justement j'ai pas "edit" non plus d'affiché!!!!!!!

Boisseleau Clotilde a écrit:

Domi a écrit:

Bon tu clic simplement sur edit et ca va te redonner ton message a corriger!

Ben justement j'ai pas "edit" non plus d'affiché!!!!!!!

juste"citations mutiples" ou "quote"

Boisseleau Clotilde a écrit:

Boisseleau Clotilde a écrit:

Domi a écrit:

Bon tu clic simplement sur edit et ca va te redonner ton message a corriger!

Ben justement j'ai pas "edit" non plus d'affiché!!!!!!!

juste"citations mutiples" ou "quote"

En haut, à droite, tu n'as pas "edit" ?
Bizarre, ton truc..
Tu n'es pas déconnecté du forum ?

Nan bruno,moi ça me fait pareil, au bout d'un certain moment, la croix disparait.

La croix, d'accord mais "edit" ?

pareil la croix n'existe plus et edit non plus!dès qu'un autre message vient se placer à la suite

Bizarre, moi je l'ai pourtant.

http://zepload.com/images/1295296746_screen.jpg