Lotus Seven Replica

Bonjour voici le nouveau chantier, une Lotus Seven Replica.

Cette voiture est déja immatriculée en carte grise collection française (Dutton sports, 2 places, cabr, 9cv)

Elle est en parfait état de fonctionnement, la mécanique est entièrement révisée, distri, allumage électronique, weber double corps, parallélisme fait, 4 pneus neufs etc.... Elle a le CT.

C'est un petit 1300 Ford Kent (celui de l'escort 1300 GT)

Le travail sera surtout esthétique.

Comme elle n'a plus les roues larges de la première photo, il faudra lui rétrécir les ailes ou mettre des cales pour que les jantes arrières ne soient plus rentrées dans les ailes. Je pense garder ces roues car ce sont de vraies RS 2000.

Il faudra lui mettre un coup de barbouille, lui remettre le parebrise d'origine avec le cadre, avancer les phares et modifier l'arceau.

L'intérieur sera également a refaire siège et tableau de bord.

Bref rien qui ne va l'immobiliser avec les beaux jours qui arrivent, je veux m'en servir de daily et laisser le 4x4 au garage.

C'est bon elle est a la maison, j'ai fait 40 bornes avec, sa roule bien, la sonorité est nickel, par contre le freinage est a revoir (il y a un étrier qui grippe). Une bonne grosse révision est a prévoir, mais bon a ce prix la il fallait pas en demander une neuve....

Premiers travaux

Ailes rétrécies, phares avancés de 20cm, plaque montée sur le nez a la place d'en bas, monogramme "locost", parebrise remonté.

L'opération cosmétique de la Replica Seven est officiellement commencée:

Comme elle est en panne depuis lundi j'ai attaqué le démontage. (l'allumage electronique a claqué....j'en ai commandé un nouveau en UK)

Le nez est peint, ainsi que les deux ailes avant (reste a vernir).
J'ai décapé la peinture rouge de l'intérieur du capot puis j'en ai profité pour faire deux rangée de louvres comme sur les caterham, sa aide au refroidissement et c'est beau.
Mon père lui continue sur l'arrière il termine la carrosserie sur les ailes et il décape le cul jusqu'a l'alu, comme j'avais fait sur le capot.
Dans un méme temps on a redéposé le parebrise, on travail sur la tole entre le capot et l'habitacle, tout est rouge jusque dans le compartiement moteur, sa va étre la misère a tout passer en noir. Il faut également faire tous le dessous de la bagnole....
J'ai également fabriqué une nouvelle planche de bord, je passe en compteurs ronds, plus sympa que le combiné de Ford escort....
Sinon j'ai reçu 1m2 d'alu, je vais virrer les moquettes et faire un sol alu lisse.
Mon père a déposé un siège, décousu toutes les pièces et a commencé a découper les patrons pour refaire les nouvelles garnitures. Il va me faire un motif a losanges en simili noir, pareil sur la console, sa va etre bien sympa je pense.


La suite au prochain épisode

J'ai modifié une photo avec paint, sa devrait ressembler a sa :

Yess, un bon démarrage cette Seven !!

Démontage des étriers, ouverture, nettoyage complet, remontage a la graisse a frein, plaquettes neuves. Avec sa on devrait retrouver du freinage car c'était tout grippé, il y avait qu'une plaquette par étrier qui agissait (voir l'usure)

J'ai attaqué a refaire le "coffre" arrière, car c'était fait en carton rigide recouvert de skaï sans serrure ni étanchité. J'ai conservé la partie bac intérieur en contre plaqué, que je vais poncer et peindre et je refait le dessus en panneau résine de 7mm avec une petite porte découpée + une serrure, il y aura un joint autour de cette porte et un jonc tous le tour du panneau pour une belle finition au raccord avec la carrosserie.

Une fois terminé et poncé le tout sera peint en noir et vernis. Tout comme l'arceau que je suis en train de préparer.

On notera également que l'alu du cul est fini d'être décapé (pas de polissage prévu)

Aujourd'hui j'ai terminé le coffre et je l'ai mis en peinture, j'ai également peint les ailes arrières la baie de parebrise et l'arceau. Restera a déglacer et a vernir.

J'ai décapé a blanc tous le train avant y compris les amortisseurs bleu, j'ai mis 3 heures a venir a bout de cette peinture sur les ressorts a l'aide de décapant et de brosses rotatives....pour les protéger j'ai peint le tout avec de la peinture spéciale jantes AD. Les demi-trains avants sont repeint en noir et la boulonnerie décapée et passée au Rustol.

J'ai également terminé les fixations de la partie arrière de l'arceau, le tout démontable pour pouvoir sortir le coffre et le réservoir si besoin.

Les supports des gardes boue avant sont repeint également apres décapage, et surtout renforcement de toutes les soudures, toutes refaites en mode "bord de route"



Début du décapage des amortisseurs...



Sa sèche



le coffre



les supports des gardes boues avant



la caisse en peinture

Elle sera quasiment prête pour début Juin À la limite pour l'interclubs, c'est sur !

Elle sera terminée d'ici une semaine ou deux, mais sa sera ma voiture de tous les jours, pas une voiture de sortie. Pour l'interclub, je serais en avant guerre comme toujours.

A midi, j'ai remonté le train avant, il est terminé, demain elle retombe sur ces roues pour retrouver la lumière, il reste a purger les freins. Mon père a décapé la crasse des jantes l'intérieur était noir de salissure, maintenant c'est tout beau tout propre.









Je dois également poncer le noir des 4 ailes, de l'arceau, de la baie de parebrise et du coffre pour pouvoir vernir mercredi midi.

Comme sa jeudi je peux remonter la carrosserie. Le gros du travail apres sa va étre la sellerie et le tableau de bord avec tous le faisceau électrique a faire....

Bon finalement au lieu de vernir j'ai passé deux couches de noir satiné, c'est bien plus sympa que le brillant, mais j'ai une sale réaction, sa se fend de partout....je suis dégouté....je l'avais peint hier j'ai eu des bulles sous le polyester, j'ai due tout reponcer a l'eau puis je l'ai refait ce matin avant la grosse chaleur et cette aprem sa se met a fendre...







Sinon j'ai remonté la face avant avec la plaque et la calandre, les clignos, le capot, la batterie, le parebrise, le moteur d'essuie glace, (j'ai mis qu'un bras/balais), le coffre, l'arceau (je suis tres satisfait de cette modif de coffre et ce rajout d'arceau démontable).












Je n'ai pas résisté, j'ai monté le tableau de bord a blanc avec les compteurs pour voir ce que sa va donner, c'est bien sympa, mais je vais bien galèrer a tout cabler et brancher....

Cablage du tableau de bord quasiment terminé et tout fonctionne!!

Compteur, compte tour, jauge a carburant, température d'eau, voltmétre, voyant batterie, huile, clignotants.... même l'éclairage des compteurs fonctionne. Reste a repercer les trous des inters, car j'ai fais sa trop bas sa touche la fixation de volant...



Sinon j'ai fabriqué des pare-pierres en alu, avec des joncs tous le tour, le tout riveté collé aux ailes (j'ai repeint les ailes encore une fois...on verra si sa craquelle avec le temps comme la dernière fois?)



J'ai également remplacé les planchers moquette par des planchers alu découpés dans une plaque de 2mm.



Reste a faire l'habillage du tunnel de transmission et a poser les sièges (un est terminé) + deux trois bricoles et c'est reparti.

Un mois jour pour jour sépare ces deux photos.

Ben y a pas à dire, elle est infiniment mieux aujourd'hui !!!

Voila le premier siège terminé et posé, il a assuré mon vieux avec la machine a coudre!!

Il reste le deuxième a faire et a finir l'habillage intérieur, a coté du dossier la ou on voit encore du rouge et la console au centre sur le frein a main et l'arbre de transmission.



La peinture des ailes a de nouveau craquée après 48 heures de séchage, je vais essayer avec une autre marque de peinture moins solvantée. En attendant il faut a nouveau poncer, masquer la voiture etc....

J'adore le travail fait dessus, l’intérieur n'aura rien à voir avec avant !!

Bon, la seven est quasiment terminée, la sellerie est finie, toute l'électricité OK, reste a recouper l'aile arrière et a la recintrer, car on s'est loupé elle est pas alignée a la roue, puis le noir des 4 ailes a refaire au pétard. Mais bon la déja elle roule et c'est le principal! :)

la console avant/apres




L'intérieur terminé, mon père a bien assuré avec la machine a coudre, c'est top!





le résultat est pas mal je trouve!

Faire et refaire c'est toujours du travail.

Sa fout les boules de s'apercevoir que l'aile a un défaut de moulage et qu'elle est pas centrée sur la roue une fois peint et sorti de l'atelier.....alors on fait un gabarit de l'autre coté et on découpe tout pour refaire le galbe! quelle galère....

Pendant que la résine sèche, fabrication de couvres pédales a la place de ceux d'origines de Ford escort des années 70, un peut défraîchis.

L'aile avance bien, après démoulage et remontage de la roue tout est bien aligné.

Mon père a bien bossé, me reste le dressage, la finition et la peinture

Aile terminée, le résultat est bon, en revanche j'ai refait pour la cinquième fois la peinture des 4 ailes, avec une autre peinture moins forte en bi-composant au pétard après avoir tout poncé a l'eau, et le résultat est encore pire qu'avant. Donc sa va aller se faire encu....., j'ai tout remonté, j'ai terminé ce que j'avais a terminer et elle est sur la route, sa fait 3 semaines que je me prive d'une bagnole pour une peinture, donc FUCK, sa reste comme sa on verra le 31 février si j'ai le temps ou l'envie de le refaire une nouvelle fois.

Je l'ai donc remmenée de la grange jusqu'a chez moi, elle roule impeccablement bien avec son nouvel allumage, tous les manomètres fonctionnent, le nouveau compteur est juste (7/8km/h) optimiste, comme tous les compteurs), une fois chaude et ventilateur enclenché elle reste en dessous de 100 degrés.

En revanche j'ai refait les freins, mais c'est pas trop sa, autant le frein a main hydrolique est nickel, mais a la pédale, c'est pas génial je trouve, il faut y appuyer assez fortement, c'est un système de frein qui est prévu avec une assistance, et sur seven sa ne passe pas, et la pédale est raccourcie, sa n'arrange pas. Bon apres si on appuie fort sa bloque les roues, donc c'est que sa marche quand même.