PEUGEOT 201 HOT ROD

Salut a tous,

Mon projet HOT ROD commence sur une base de Peugeot 201 de 1931 et une Ford capri V6 de 1969.









Pour commencer j'ai démonté la mécanique de la Ford :  moteur boite et train AR.
Le moteur a reçu quelques joints neuf et un petit look plutôt "sobre"







En suite j'ai greffé le tout sur le chassis de la 201.





De la Peugeot 201 , je garde : le chassis, la baie de par-brise, les portes AV, et le train AV.
Pour la partie carrosserie AR ça serra du fait maison version roadster avec une calandre de Ford 32.





Pour rigidifier le chassis, un faux cadre et quelques tubes cintré ferons l’affaire.







Et maintenant on peu voir ou je veux en venir question look  

avec une telle modif , elle ne sera plus homologuée pour rouler sur route ouverte ?

Des hot rod homologués en France il n'y en a pas mais il y en a beaucoup qui roule quand même  

Homologuée ou pas , un P... de travail , Bravo ! 

L'ossature tubulaire fini, je peu passer a la formation des tôles qui habillerons la
carrosserie de ce petit roadster.













En suite j'ai positionné le réservoir de la Capri dans le futur coffre et ajuster la baie AR
ainsi que la plaque feu.







la partie AR du chassis servira de local technique pour la batterie, l'outillage de dépannage,
le triangle, et un paque de binouze.  le tout recouvert d'un petit capot avec porte
bagage de Goldwing pour un look bien vintage.

Juste par curiosité , c'est quoi ton metier a la base ?

j'ai travaillé comme peintre carrossier pendant 12 ans dans un garage avant d'ouvrir un
magasin et un atelier de carrosserie peinture mécanique moto en tant que agent toutes
marques dans le nord, et me voila arrivé a Montignac depuis dix ans ou j'ai ma petite clientèle
de passionné en moto, voiture ancienne, et hélicoptère.

Je comprend mieux , et donc au besoin pour des travaux de carrosserie , on peut venir te voir ?

Vu que tu sais souder et que tu n'a quasiment rien gardé de la 201 c'est dommage d'avoir sacrifié la caisse.

La capri 1 je cherche des pièces, si tu as des trucs a vendre je suis peut etre interessé.

la 201 a servie de donneuse d'organe pour la restauration d'une de ses sœurs il n'y avait plus
rien de bon a prendre sur la caisse, tout les montants en bois était pourri. Je ne suis pas du genre
a sacrifier une voiture qui peut être sauvé.

Put.... de beau boulot, bord ..... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tu etame a l'étain entre les points de soudures? ou tu vas refaire des points?

je refais des points , juste pour le plaisir de pouvoir les meuler    
il faut bien que ça tienne ...

et pour la finition mastic ou etain? tu soude avec quoi? sa déforme pas mal en général sur la tole.

Bonjour ,je vient déterrer un sujet concernant votre hot rod ,j ai quelque question sur la structure et sur les ailes arrière !!!
J aurais aimé savoir si pour le cadre métallique vous vous êtes repris sur les mesures d'origine ? Et comment avez vous fait pour recréer les ailes arrières avez vous des mesures précises des côtes d'origines? Merci d'avance pour votre réponse